潮新闻客户端 记者 陈薇
“杭温高铁开通后，从横店去哪都方便多了。”
被誉为“东方好莱坞”的横店，是不少人演艺梦开始的地方。龚志飞是一名剧组制片负责人，“横漂”已经有差不多9年时间，经常要往返北京、上海等地拍戏。
“以前我们到横店，都是坐高铁到义乌，再等剧组的车过来接。自从杭温高铁开通后直接就可以到横店站，至少节省大半个小时。”龚志飞说，现在从横店出发，坐高铁即可去北京、上海、杭州、厦门、西安等各个城市，极大便利工作。
杭温高铁开通运营一周年活动现场 潮新闻记者 陈薇 摄
横店站副站长凌旭告诉记者，杭温高铁自2024年9月6日开通以来，横店站由刚开通时期的36趟增加到现在的60趟。刚刚过去的暑运，车站迎来了开站以来最大客流，一年来累计发送旅客近140万人次。
展开剩余79%这只是杭温高铁开通给沿线带来影响的一个缩影，很多人的工作生活正由此悄然变化。
9月6日，杭温高铁迎来开通运营一周年节点。潮新闻记者从铁路部门了解到，一年来，杭温高铁客流呈稳步增长态势，累计安全运送旅客逾1600万人次，日均运送旅客逾4.4万人次，成为浙江省内一条重要的快速客运通道。
杭温高铁正线全长276公里，设计时速350公里。全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9座车站，于2024年9月6日正式开通运营。
横店站 潮新闻记者 陈薇 摄
与运营初期日均最高开行动车组列车38列相比，今年7月1日铁路运行图调整实施后，杭温高铁每日开行动车组列车最高达96列。
铁路工作人员介绍，杭温高铁在桐庐东站通过合肥至杭州高铁与杭州西站连接，实现了与杭州枢纽的互联互通，在温州北站与杭州至深圳铁路连接，是长三角城际铁路网的重要组成部分。
作为国家混合所有制改革试点和社会资本投资铁路示范项目，杭温高铁开通运营后对于鼓励和扩大社会资本参与铁路建设投资，拓宽铁路投融资渠道具有重要示范意义。
“杭温高铁开通运营后，实现浙江陆域‘1小时交通圈’，杭州、金义、温州三大都市圈实现高铁快速通达，区域铁路网布局得到进一步完善，极大程度便利沿线人民群众出行，同时带动旅游资源开发，有力服务长三角一体化高质量发展。”百盛联合杭温铁路有限公司总经理叶自力告诉记者。
目前，杭州西至义乌、温州北、温州南分别最快34分钟、85分钟、84分钟可达。
今年暑假期间，沿线各大旅游景点也比往年更为火爆。
神仙居景区 潮新闻记者 陈薇 摄
上过热搜、主打“无痛爬山”的仙居神仙居景区，今年暑假每个周末客流爆满，甚至一度超过景区最大接待量，景区门票一票难求。
“杭温高铁开通后，通行时间大大缩短，有了新的交通方式选择，神仙居景区的入园游客量提升了20%。”神仙居旅游集团有限公司党委委员、副总经理王益介绍，像上海、江苏、杭州等地的游客往来仙居变得更加便捷，更有效带动了中远端市场。“针对当天预约不上的游客，我们创新性地发放特别旅行‘存折’，保留游客游玩权益，也收获了大家的理解和好评。”
王益向记者透露，目前神仙居景区扩容提质二期工程正在推进中，正在新建两条索道，开发两大新游览区。建成后，景区日接待能力将从3万人次跃升至7万人次。
对于杭温高铁开通运营一年来给沿线文旅产业带来的变化，桐庐文旅集团副总经理何文佳同样感触颇深。
“杭温高铁开通后，我们的景区游客增量显而易见，大奇山国家森林公园客流涨幅接近60%、桐君山客流涨幅30%，瑶琳洞客流涨幅10%。”何文佳表示，高铁极大缩短了空间距离，浙南地区游客现在可以很方便地来到桐庐，有更充裕的时间沉浸式体验当地山水、民俗和民宿等。
潮新闻记者 陈薇 摄
高铁也促成了景区之间的“联动”。“我们和神仙居、横店等景区沟通更紧密了，通过旅行社推出了不少跨区域的串联线路，像‘一日游’‘两日游’产品，实现了资源共享、共同发展。”何文佳说。
在浙江省发展规划研究院政企合作发展研究室副主任、高级工程师王畅看来，作为国内首条“双示范”高铁，杭温高铁开通一年来不仅运输能力明显提高、通行效率大幅提升，辐射效应也日益显现。
“依托杭温高铁，沿线地方积极探索“高铁+旅游”融合发展新模式，全面推动旅游休闲产业发展，据项目公司统计，沿线景区游客量平均增长约30%左右，对沿线旅游业贡献率达3%以上。”王畅说。
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